Raspon pritiska automobila kočnice općenito je između 6 i 8MPA. Pumpa za potisak kočnice reprodukuje ključnu ulogu u procesu kočenja. Registracijom stupnja vakuuma koji ulazi u pumpu, pokreće pomicanje dijafragme, čime se postigne boster kočnice. Dizajn pumpe za potisak kočnice sličan je većem vakuumskom kontejnu ({5}} promjera. Postoji dijafragma (ili klip) s push šipkom iznutra, koji je podijeljen u dva dijela: jedan dio je povezan s atmosferom, a drugi dio je povezan na ulaznu cijev motora kroz cjevovod. Povezano.
Pored toga, vakuumski pritisak pumpe za povišenje kočnice ima direktan i značajan utjecaj na performanse kočenja. Razina tlaka vakuuma direktno određuje kvalitetu efekta kočenja. Kako bi se osigurala stabilnost vakuumnog pritiska pumpe za potisni kočnice, proizvođači automobila će provesti niz rigoroznih testova i prilagođavanja kako bi se osiguralo da je kočni sistem i efikasan i pouzdan.
