Automobilske kočne pumpe uglavnom se koriste u putničkim automobilima i komercijalnim vozilima.
U polju putničkih automobila kočione pumpe obično koriste sustave kočnice ulja. Kada upravljač koraka na papučicu kočnice, glavna kočna pumpa prenosi pritisak kočne tekućine u svaku kočionu cilindru, pokreće klip i uzrokuje da kočnina obratite prirubnicu na kotaču i na taj način postiže usporavanje vozila i parking. Ovaj sistem nafte široko se koristi u suvozačkim automobilima zbog jednostavne strukture i velike pouzdanosti.
U komercijalnim vozilima obično se koriste teški kamioni, sustavi za vazdušni kočnice. Glavna pumpa zračne kočnice koristi komprimirani zrak za pružanje snage, što može pružiti jače performanse kočenja i pogodno je za složene radne uvjete i prizore koji zahtijevaju više prisilne snage. Pored toga, moderni automobili uglavnom koriste dvostruki - kočni sistem kruga, koji se sastoji od dva neovisna kočiona kruga, svaki krug je odgovoran za master pumpu kočnice kako bi se osiguralo da pouzdanost kočnog sustava može održavati kada jedan krug ne uspije.
